Ribambelles, la Trinité s/Mer, 6 août 19, entre 8 et 9h.

 

Pas de grasse mat’. Les premiers sont les scooters des mer.

Les moniteurs de voile devaient être sur place à 8h. Pas toujours facile car les soirées sont tentantes. Les apprenants – enfants, ados, jeunes adultes – ont été convoqués à 8h30 à l’école de voile.

A 9h, tout le monde est sur l’eau et les zodiacs entrainent les files d’embarcations en dehors du port. C’est le début des processions vers les progrès.

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Ma Préférée, la Trinité s/Mer, 6 août 19, entre 9h30 et 10h

Ma Préférée, d’abord appelé ( Lieutenant de Vaisseau) Nicolas Benoit, est le premier sinago construit (en 1980/82) par le chantier du Guip à l’île aux Moines, et un des premiers bateaux traditionnels construits après la période d’abandon (de 1955 environ à 1980). Il a eu pendant longtemps des voiles bleues. les plans utilisés sont ceux d’un sinago de 1933, Ma Préférée.

Il est sorti après de nombreux autres bateaux et avec aussi peu de brise, d’où le jet d’eau recraché de refroidissement du moteur.

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Plage St Michel, Sables-d’Or-les-Pins, 6 févr.19

Je veux saluer ici un homme que je ne connais pas qui a fait plusieurs années durant de très belles images de ce très bel endroit, que l’on peut voir sur son blog.  Tam est sa signature. http://tam.over-blog.net/ Habitant dans la région parisienne, il est revenu dans ce qu’il nommait ce « paradis », au moins entre 2009 et 2014, semble -t-il chaque fois qu’il l’a pu. Je le comprends car quand j’ai découvert pour la première fois cette plage, la lumière lui donnait une grande beauté bleue grise qui donnait à l’écume une blancheur marquée sur les sables sombres et lisses qui réfléchissent le ciel comme un miroir.

Nos images ont de grandes similitudes dans le cadrage : souvent un personnage dans un paysage panoramique.

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Plage st michel, les sables d'or, 6 févr 19, 12h28

 

La jetée, la Sainte-Jeanne.., Erquy, 6 févr.19, début d’après-midi

Céréales, sel, sable, graviers, charbon, bétail, oignons, pommes à cidre, phosphate, pétrole, coaltar, fagots, poteaux, ferraille, coke, chaux, minerai de fer.. mais surtout beaucoup de pavés et dalles de grès rose, voilà ce que des hommes chargeaient des heures durant dans la Sainte Jeanne, caboteur de 1912 et aussi « tosse-mer » et « sloop de bornage » , construit pour Louis-Alexandre Duclos, cap-hornier, par François Lemarchand, au chantier de La Landriais sur la Rance. La  Sainte-Jeanne avait fait naufrage dans les atterrages de Paimpol en 1937 suite à une panne du moteur installé l’année d’avant (un premier moteur avait été installé 2 ans plus tôt : problème de conception ?). « Pris dans une furie de nordé, Alexandre et son matelot n’eurent point le temps d’établir la voilure. Le bateau fut perdu sans perte de vie… ». Bref, s’il n’y avait pas eu de moteur, les marins auraient manœuvré à la voile et ça ne serait pas arrivé. En tous cas pas comme ça ce jour-là.
Celle que l’on voit sur la photo en est donc sa réplique, construite entre 1992 et 1994. Elle a été construite à partir des plans, prêtés par Jean Le Bot, d’un bateau similaire, le Louis Marie, avec les conseils de Louis Duclos (« Lolo »),  fils du propriétaire-capitaine et mousse sur l’original, Pierre-Jacques Dagorne (pour les finances) Maryse Laurent (architecte navale), le charpentier de marine trégorrois Yvon Clocher et Serge Riou et de nombreux autres bénévoles. Pendant près de 30 ans le Président de l’Association, qui a eu l’idée de ce projet et l’a porté, a été Roland Blouin (le Président actuel est Jean-François Samit, le vice-président Christian Jouët, la trésorière Danielle Minaultt..). La construction du navire a coûté environ 2,5 millions de francs (près de 400 000 €). Dirigée par Georges Catros, la mairie d’Erquy avait accordé une subvention de 150 000 F (à peine 1% du budget..).

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La Sainte-Jeanne a reçu un carénage en février 2018 au port du Légué de St Brieuc.

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Cette photo ne dit pas grand chose si on ne connait pas l’histoire de la réplique de la Sainte-Jeanne. En juillet 2001 le bateau a échoué sur les rochers en face – la Pointe de la H(o)ussaye – avec des enfants à bord. Pas de victime mais 17 millions de francs (2,5 millions d’€ !) pour le déséchouer et 41 millions pour le reconstruire (ces chiffres, tirés d’un article de OF,  me paraissent hallucinants), le tout pris en charge par l’assurance.

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La Sainte-Jeanne semble se cacher – elle ne veut pas les voir – des rochers sur lesquelles elle a échoué en 2001..

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le surfeur & les pêcheurs, Sables-d’Or-les-Pins, 6 févr.19, vers midi 30

Il se passe toujours quelque chose sur la côte. Un surfeur solitaire, un petit coquilleur qui s’approche éclairé par le soleil, d’autres petits bateaux plus loin qui sillonnent en tous sens, des oiseaux, un pêcheur de crabes dans les rochers, un homme qui fait des photos sur l’îlot St Michel..

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surfeur, sables d'or, 6 févr 19, 12h23

Aucun lien entre les 2, à part que le surfeur est « l’homme sur le rocher » évoqué dans l’article précédent et que, même si ça ne se voit pas à cette distance, les 2 pêcheurs jettent un œil vers le surfeur isolé. Au large, le Grand Pourier, le Rohinet..

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la Chaussée des Géants aux Sables d’Or, 6 févr.19

Il m’a été assez rare de me retrouver dans un lieu où je n’avais jamais été mais qui me disait cependant étrangement quelque chose. Cela m’est arrivé à la base de l’îlot St Michel à Sable-d’or-les-Pins quand je me retrouvai devant ces rochers dans une brume salée d’embruns..

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.. recouverts de vert presque jaune, ces degrés comme des marches que l’on peut gravir..

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.. me rappelaient quelque chose, une autre réalité qui n’en était peut-être pas tout à fait une.. j’eus alors conscience d’une brumeuse réminiscence que je soupçonnai être culturelle..

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Cela ne vous rappelle rien ?

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Imaginez des enfants nus (je sais ça ne se fait plus) à la peau blanche et aux cheveux longs jaune pâle..

Réfléchissez avant de scroller plus bas..

 

 

 

 

 

 

 

 

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La pochette du disque de Led Zeppelin « Houses of the Holly » (Maisons du Sacré), une photo colorisée prise sur la Chaussée des Géants en Irlande (donc pas si loin) au bout d’une longue semaine de pluie et dans le froid (probablement à l’hiver 1972) avec 2 enfants, un garçon et une fille, frère et soeur.. Eh oui, Led Zep aurait pu faire ses photos de pochette aux Sables d’Or.. !

Sur le Cap Fréhel (suite), 6 févr.19

Ça y est on y est. La pluie. 2 ou 3 véhicules sur le parking plus 2 gars qui y travaillent avec des engins de terrassement. Tout est imbibé. On patauge dans les travaux commencés à l’automne dernier et visant à supprimer le parking qui amenait les véhicules jusque juste devant les phares qui seront à nouveau entourés de landes. Les phares sont bien là, dressés dans leurs pierres qui semblent indestructibles mais qui pourtant ont été détruites, par l’armée allemande à l’été 44.

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Le vieux phare Vauban est toujours là depuis 1702. Il est aussi rond que celui d’après guerre est carré. Une quinzaine de mètres de haut. Il avait été édifié pour « prévenir des attaques des Anglais » et remplit son office jusqu’en 1845, date de construction à côté d’un nouveau phare, octogonal, qui sera donc détruit début août 44.

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Depuis notre séjour sur la Côte de granit rose je vois facilement les gueules de monstres de pierre. Ces trois là sont particulièrement antédiluviens, patibulaires et gigantesques ! Leur face au museau écrasé et leur mâchoire monstrueuse garde cet air renfrogné à être figés ainsi, à voir toujours le même paysage, supporter toutes les tempêtes de lames et sur son échine ces 2 lourdes tours construites par les humains.

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J’aurais préféré passer plus de temps sur le cap où je n’ai retrouvé aucune de mes sensations et émotions d’enfant, y faire davantage d’images, mais cette pluie et le jour qui finit ont eu raison de nous. J’en garde cependant l’impression d’un lieu puissant, rude et sans concessions, ce qui n’est pas pour me déplaire.